由于歷史的原因，原來大多數(shù)冷卻塔都采用三相異步電動(dòng)機(jī)（三級(jí)能效）通過傳動(dòng)軸帶動(dòng)裝在冷卻塔中央的減速機(jī)，再由減速機(jī)減速后帶動(dòng)大風(fēng)葉降溫。這樣就增加了電動(dòng)機(jī)的負(fù)載，能耗就比較高，由于減速機(jī)安裝在冷卻塔中央，始終處于高溫水蒸氣的侵蝕當(dāng)中，減速機(jī)很容易產(chǎn)生故障，增加了檢修成本。

        隨著現(xiàn)代直驅(qū)永磁同步電機(jī)的試制成功，冷卻塔原來的結(jié)構(gòu)就可以直接用直驅(qū)的永磁電機(jī)來帶動(dòng)風(fēng)葉降溫。杭州立新電機(jī)股份有限公司生產(chǎn)的“立新”牌直驅(qū)永磁同步電機(jī)，能夠達(dá)到一級(jí)能效標(biāo)準(zhǔn)，不但代替了三級(jí)能效的三相異步電機(jī)，而且拆除了原來的轉(zhuǎn)動(dòng)軸和減速機(jī)，把直驅(qū)的永磁電機(jī)直接按裝在原來減速機(jī)的位置上，用直驅(qū)永磁電機(jī)帶動(dòng)大風(fēng)葉降溫。不但減輕了電機(jī)的負(fù)載，達(dá)到降低電機(jī)能耗節(jié)能的效果，而且由于沒有減速機(jī)也減少了維修的成本。

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