眾所周知，稀土永磁電機(jī)具有效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠等一系列優(yōu)點(diǎn)，不論在地面或航空都有廣泛的應(yīng)用。迄今為止，大量用于稀土永磁電機(jī)工程的永磁材料是鋁鎳鈷永磁和鐵氧體永磁兩大類，而這兩類磁鋼在航空應(yīng)用上都存在嚴(yán)重的局限性。鋁鎳鈷永磁的最大特點(diǎn)就是其矯頑力低，不能適應(yīng)具有強(qiáng)烈退磁場(chǎng)下的動(dòng)態(tài)工作場(chǎng)合，在航空上，往往用鋁鎳鈷永磁來(lái)做成功率較小的直流電動(dòng)機(jī)和同步發(fā)電機(jī)，鐵氧體永磁的磁能積小，且其剩磁感應(yīng)的滋度系數(shù)可達(dá)0.2%,所以對(duì)于要求體積小、重量輕、溫度變化范圍廣的航空電機(jī)，幾乎沒有應(yīng)用。

　　稀土永磁的出現(xiàn)，為稀土永磁電機(jī)的發(fā)展及其在航空中的應(yīng)用，開辟了新的廣闊前景。

　　稀土永磁的上述特性，使其十分適應(yīng)在航空電機(jī)中的應(yīng)用。這是因?yàn)椋?/p>

　　航空電機(jī)在滿足性能要求的前提下要求其體積小、重量輕。為達(dá)到這些要求，航空電機(jī)往往采用高磁性、高強(qiáng)度、耐高溫的優(yōu)質(zhì)材料，力求提高稀土永磁電機(jī)的工作轉(zhuǎn)速.選擇比較高的電磁負(fù)荷、甚至不惜縮短電機(jī)的使用壽命。

         稀土永磁體極大的磁能積，將有效地縮小各類稀土永磁電機(jī)的體積，并減輕重量。

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