三相永磁同步電機—直驅永磁風力發(fā)電機

    隨著世界各國對可再生能源開發(fā)和利用的重視，風力發(fā)電越來越被人們所關注。在大型風力發(fā)電系統(tǒng)中，通常采用雙饋發(fā)電機。風力機的轉速很低，而雙饋發(fā)電機受結構的限制無法采用很多極數(shù)，即無法實現(xiàn)很低的轉速。為實現(xiàn)風力機和發(fā)電機之間的轉速匹配，增加了增速機構。增速機構增加了振動和噪聲，且需要定期維護，是風力發(fā)電機的一個薄弱環(huán)節(jié)。取消增速機構、實現(xiàn)直接驅動是風力發(fā)電的趨勢之一，永磁風力發(fā)電機由于易于實現(xiàn)多極而成為直驅風力發(fā)電機的首選。

一、直驅式永磁同步風力發(fā)電系統(tǒng)的總體結構

圖9一n是以永磁同步發(fā)電機和全功率變換器為核心的直驅式風力發(fā)電系統(tǒng)的結構。風力機直接驅動永磁同步發(fā)電機旋轉而產(chǎn)生三相對稱交流電壓，經(jīng)過機側變流器將其變?yōu)橹绷麟妷?，再?jīng)網(wǎng)側變流器將直流電壓逆變?yōu)楹泐l恒壓的三相對稱交流電壓，經(jīng)變壓器升壓后輸送到電網(wǎng)。中間直流環(huán)節(jié)的存在，使發(fā)電機與電力系統(tǒng)沒有無功功率的交換，可根據(jù)風能變化，通過變速恒頻控制來優(yōu)化系統(tǒng)的輸出功率。網(wǎng)側變流器可以調(diào)節(jié)功率因數(shù)和輸出電壓。

根據(jù)結構的不同，直驅式永磁同步發(fā)電機有內(nèi)轉子和外轉子兩種結構。內(nèi)轉子是一種應用廣泛的結構形式，風力機和永磁體內(nèi)轉子同軸安裝，定子繞組和鐵心通風散熱好，溫度低，定子外形尺寸小。在外轉子結構中，風力機與發(fā)電機的永磁外轉子直接連接，定子電樞安裝在靜止軸上，永磁體易于安裝固定，轉動慣量大，易于平抑風力機的轉速波動，缺點是不利于電樞鐵心和繞組的通風冷卻，轉子直徑大，不易密封防護等。

二、結構特點

由電機設計理論可知，在功率一定的情況下，電機的體積與轉速成反比，轉速越低，體積越大。與帶齒輪增速機構的發(fā)電機相比，直驅永磁風力發(fā)電機轉速低，體積大，成本高。為適應這一特點和解決這一特點帶來的問題，直驅式永磁同步風力發(fā)電機的設計具有以下特點：

( 1）采用高性能永磁材料。

要減小電機體積、獲得高功率密度，必須有足夠高的氣隙磁密，因而所采用的永磁材料應具有足夠的剩磁密度和矯頑力；由于直驅式永磁同步風力發(fā)電機在野外使用，環(huán)境條件惡劣，永磁材料應具有較好的磁性能穩(wěn)定性；直驅式永磁同步風力發(fā)電機的損耗較大，溫升較高，因此應選擇工作溫度高的永磁材料，確保不會發(fā)生不可逆去磁；考慮到電機制造的經(jīng)濟性，永磁材料價格要適宜。綜合考慮以上因素，耐溫等級高的欽鐵硼永磁是最合適的。

( 2）采用表面式多極結構。

直驅式永磁同步風力發(fā)電機的轉速較低，一般為每分鐘幾十轉甚至十幾轉，為保證一定的頻率，發(fā)電機的極數(shù)較多，如一臺轉速為22r / min的直驅式永磁同步風力發(fā)電機，要達到22Hz的頻率，電機的極對數(shù)應為60 。為適應多極數(shù)，定、轉子尺寸大，電機呈扁平狀。內(nèi)置式結構雖然可以產(chǎn)生較高的氣隙磁密，但難以實現(xiàn)極數(shù)如此多的轉子結構。表面式結構易于實現(xiàn)多極，在實際中應用廣泛。

( 3）采用分數(shù)槽繞組。

在有限的定子鐵心尺寸和滿足工藝要求的前提下，如何用較少的槽數(shù)獲得較多的極數(shù)是定子鐵心和繞組設計中需要考慮的問題。由于受外形尺寸和工藝的限制，定子槽數(shù)不能太多，而電機極數(shù)很多。若電機的每極每相槽數(shù)q取較小的整數(shù)，雖然可以減少槽數(shù)，但不能利用繞組分布削弱非正弦分布磁場所產(chǎn)生的感應電動勢中的諧波，且每極每相槽數(shù)較小時齒諧波電動勢的次數(shù)較低而數(shù)值較大，這使感應電動勢中含有大量的諧波。為解決上述矛盾，直驅式永磁同步風力發(fā)電機的每極每相槽數(shù)通常為分數(shù)，可寫為如下形式

( 4）采用外轉子結構。

與內(nèi)轉子結構相比，外轉子結構具有諸多優(yōu)點，如：葉片能方便地裝設在轉子毅表面；轉子周長變大，可允許更多極數(shù)；離心力作用使永磁體與轉子鐵心接觸更緊密，轉子的機械可靠性高；轉動慣量大，有助于平抑風力起伏引起的轉速波動。因此有的直驅式永磁同步風力發(fā)電機采用外轉子結構。

( 5）采取措施降低起動阻轉矩。

起動阻轉矩是直驅式永磁同步風力發(fā)電機的一個重要參數(shù)。一般來講，起動阻轉矩包括機械摩擦轉矩、磁滯轉矩和齒槽轉矩。